G318是无数人都想要走上一遭的中国人文景观大道，全程长5000多公里，包含了多种复杂路况，对汽车产品来说，是一个天然试炼场。为了证明旗下摩卡DHT-PHEV的实力，魏牌于6月21日开启了为期31天的“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”活动。迄今为止，距活动启幕已过去近十天，摩卡DHT-PHEV通过一次次的全球第一记录，彰显了自身越级实力。

G318东起杭州，西至珠峰，途径武汉、成都、稻城、林芝、拉萨等24个主要站点。很多人都不理解，证明产品实力的方式有很多，摩卡DHT-PHEV为何偏偏选择G318呢?对此，魏牌CMO乔心昱是这样说的：“3年前魏牌第一次走G318，当时是VV系列的VV6。这一次重走G318，是品牌的传承。魏牌转型高端新能源品牌后，我们必须要让‘0焦虑智能电动’家族的首款产品——摩卡DHT-PHEV，接受这条G318，这条中国最好试车场的检验。”

路况越恶劣，越能彰显实力不凡

作为中国第一个向高端新能源彻底转型的汽车品牌，魏牌一路上面临着很多挑战，但拥有行业领先技术的魏牌，始终对自己的产品有着足够的信心。就拿号称自己50万之内没对手的理想ONE来说，乔心昱是这么评价的：“摩卡DHT-PHEV胜于同价位增程电动车：像理想ONE的综合续航为890公里(WLTC)。中低速电驱续航方面，摩卡DHT-PHEV长续航胜于理想ONE，中高速时前者采用并联驱动模式，理想ONE只能使用串联加速，能效表现同样更优。”同样，对于消费者提出的插电混动和增程式混动谁更好这个问题，乔心昱也做出了回答：“市场需求是多元化的，每一个品牌有着自己的目标群，产品策略也是不尽相同。摩卡DHT-PHEV的竞争对手，主要包括目前华为问界、岚图这样的高端自主品牌。还有BBA中型SUV，比如X3、GLC L、Q5L这些竞品。另外比较典型的竞品车型是理想ONE，这款6座奶爸车。”

征服G318的途中，既有舒适的平原，也有低压的高原，路况非常复杂。摩卡DHT-PHEV762N·m的最大扭矩和355kW的最大功率，都将会以最大潜力的爆发。长续航PHEV的摩卡，将会在这里彻底向消费者展示其真正面对极端路况下的能力。

很显然，相较于造车新势力的纯电车型来说，摩卡DHT-PHEV在路况非常复杂的G318明显更有优势。乔心昱也直言道：“像特斯拉MODEL Y最高也只有660公里(CLTC)、蔚来ES6为610公里，这还不包括纯电无效损耗。相比过去，充电站与换电站数量确实有所增多，比如特斯拉、小鹏等都开始建设进藏线的充电站，蔚来逐步打造进藏线换电站等等，但要论数量与间隔距离，还是不足。”

简单来说，此次摩卡DHT-PHEV智行G318活动，就是要给消费者传递出一个信息:目前PHEV的能力在使用上是和纯燃油车无差别的，并且在多方面的性能上更优。尤其是此行在进入藏区之后，充电桩与加油站都会骤减，更有可可西里无人区，摩卡DHT-PHEV将会创下全球首个G318全程补能次数最少、全球首个0能源补给穿越1000km无人区的高端新能源汽车纪录。这样将很好的对摩卡的能力有所背书。

针对自驾G318的用户痛点，魏牌摩卡传播总监马建龙也说道：“其实在很多社交平台大家可以看到，G318是眼睛在天堂，身体在地狱。这个源于很多燃油车和纯电车的痛点。比如说纯电车痛点是续航，即使是某些品牌在G318上安排了很多超级充电桩，以及它这些所谓换电站，但是用户每时每刻还是有着补能的焦虑。燃油车来说，它的痛点更多在智能化。”而摩卡DHT-PHEV却以长续航、低油耗、高智能彻底解决了燃油车和纯电车的进藏痛点，为用户打造全场景0焦虑出行生活。

坚持技术创新，引领运营思路全面改变

通过解析消费者用车痛点，魏牌意识到PHEV车型目前更加符合消费者的用车场景，因此魏牌一直在朝这个方向努力，并且乔心昱表示魏牌将会持续在这个赛道发力：“长续航PHEV，是魏品牌在未来要走的一个很重要的赛道。在智能新能源这个领域上面，我们准备时间更早，准备的技术更丰厚。去年下半年以来PHEV销量增速已经明显跑赢纯电动车型销量增速，以更成熟的西欧市场为参考，PHEV与EV在新能源汽车市场占比为4:6，国内目前是2:8，也就是说PHEV市场潜力是非常巨大的。”

确实，在国内来说，PHEV算是一个比较新的赛道，很多消费者对此并不是很了解，市场还需要进一步的学习。不过乔心昱对此非常有信心，认为过硬的技术储备将会让市场迅速接纳PHEV：“过去由于纯电续航短、智能化水平不高等，PHEV被人们‘误解’成一个过渡技术。从目前来看，PHEV不是一个过渡技术，在智能化、颠覆性技术理念下，长续航PHEV正在以新品类的身份去颠覆过去人们的认知，并逐步替代掉传统PHEV、HEV的市场地位。”

很显然，在技术上，魏牌进行了全面创新，但它改变的可不仅仅是技术，以消费者为中心的它在整体运营思路方面也进行了焕新。对此乔心昱说到：“To C不是新势力的专利，魏牌要把To C能力变成企业的长板：基于全新品牌定位，魏牌将开启全面TO C的创新变革，当前重心在用户运营、营销渠道、组织模式三大维度。魏牌从上至下，由内向外，全面改造组织架构，更新需求链路，彻底改变运营方式;从串联式研产供销转变为是以用户为中心研产共销并行，直接To C，用实际行动落实用户型的企业理念。”

可以说，魏牌是非常坚定地长续航PHEV拥护者，面对未来魏牌也将会继续延续这条技术路线，充分挖掘这个非常有潜力的市场。乔心昱也向大家公布了魏牌接下来的计划：“魏牌将依靠长续航智能DHT PHEV架构、NOH高阶智能驾驶辅助，持续优化升级，打造更丰富的‘0焦虑智能电动’产品矩阵。7月份，我们将带来拿铁DHT-PHEV，接下来还有一款六座SUV C01;复古潮驾系列，圆梦以及另一款紧凑型复古潮驾也很快将与消费者见面;与此同时，后续我们还会补强MPV产品线。未来魏牌将持续洞察用户需求，持续为消费者提供更多元化的产品。”

为期31天的智行G318活动才过去三分之一，摩卡DHT-PHEV就以成功创造多项高端新能源全球第一记录。相信在接下来的时间，摩卡DHT-PHEV会用更加出色的表现，让我们感知到看到魏牌PHEV技术的硬核实力!

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